Getriebe-Öl-Kit.incl. Versand als "Warensendung"


VP= 1 x Fläschchen 90g plus 1 x Radmutter NEU


Zusammengestellt für den vereinfachten Wechsel


Es handelt sich hier um Getriebeöl der Fa. CASTROL-MTX abgefüllt zu 90g,


spezifische Bezeichnung SAE 75W/140, API, GL 5


Hab nach einer Lösung gesucht das Getriebeöl zu wechseln, ohne Komplikationen für jedermann . Immer 1 Liter kaufen und dann jahrelang rumstehen zu haben, ist auch nicht das Wahre und habe jetzt, da ich mehrere Getriebeölwechsel hatte, es in eine andere Form gebracht. Jeweils 90g abgefüllt bedeutet, das ca 10% mehr drin sind, als wenn man 90ml nimmt (das spezifische Gewicht ist ca. 0,89) und die in Fläschchen eingefüllt, mit denen sich ein Getriebeölwechsel ohne grossen Aufwand vollziehen lässt. Ist das Fläschchen leer, lässt es sich mit dem normalen Öl für den Motor z.B. mein Favorit 10W60 von Castrol, als Notfüllung für den C1 immer mit an Bord nehmen.

Ausserdem ist bei diesem KIT eine neue Hinterradmutter beigelegt.

grosses Bild bitte den Link kopieren und ibn den Browser bringen.

http://www.c1biker.de/_c1_shop/800/getr_oel1.jpg

Art.-Nr.: getr_oel1_

Ständer-Seil-Kit.incl. Versand als "Warensendung"

Zusammengestellt um die Züge wenn sie mal abgerissen sind einfach ohne grossen Umbau neu reinzuziehen.


An einem Rep-Video dazu wird noch gearbeitet.


Normal schneidet man es oben an der Hebelmechanik ab und zieht es unten bei der Scheibe am Ständer raus.- Dannn schiebt man von unten das Seil wieder nach oben zieht es stramm und setzt die Seilklemme. Überstehenden Draht schneidet man dann kurz hinter der Seilklemme ab.

Evetuell muss man noch unten an der Scheibe beim Ständer den Seilzug nachjustieren, wo es dann von Vorteil ist, wenn man vorm neuen Seil einziehen die Stellmutter gelöst hat, damit man nach dem Einziehen des Seils noch Luft hat zum nachjustieren.


Dies stellt ein C1 Freak zusammen und bekommt von mir Nachricht dann.
Eine Reperatur kann in der Werkstat schnell mal über 200.-Euro kommen und ist eigentlich ne Arbeit von ca. 1/2h

Wenn noch Fragen dazu offen sind, bitte bei der Bestellung in den "Anmerkungen" niederlegen.

Art.-Nr.: seil_kit_

Der Preis steht für zwei Radmuttern.



Bei der Bestellung ist zu beachten das keine Versandkosten draufkommen, wenn sie mit anderen Teilen verschickt werden können.



Bei Einzel-Bestellung funzt es so :

Es wird ein Brief geschickt (Adresse wird bei dieser Art der Bestellung im Anschluss mitgeteilt) worin sich befinden sollten :

1 x 5.-€ Schein eingefaltet in ein DIN A4 Papier

1 x Briefmarke 1,56€ für den Versand "Warensendung"
und den Rest als 1.-€ Briefmarke

dieser Vorgang ist am Schnellsten und einfach für beide Seiten. Die Muttern gehn dann umgehend raus.

Art.-Nr.: h_radmutter_

1 Satz bestehend aus Vorder- und Hinterreifen incl. Versand frei Haus innerhalb Deutschland
es wird auch ins Ausland geliefert ohne Versandkosten bei einem Satz



Achtung:
Einzelne Reifen vorne oder hinten kosten die Hälfte plus 6.-€ Versand

Art.-Nr.: bridgest1_200

einzelne Reifen vorne oder hinten plus 6.-€ Versand innerhalb Deutschland und auch Ausland.

Art.-Nr.: bridgest1_200

Wer schon mal selbst einen Ölwechsel gemacht hat, oder nachgefüllt hat, wird dieses hier vorgestellte Teil nicht mehr missen mögen



1. genau der richtige Trichter mit flexiblem für die C1 passendem Einfüllrohr

2. Schmutzfilter incl.

3. Nach dem Befüllvorgang eine Ablage dabei, das die Reste sammelt



Alles in allem : Das Ölwechsel-Kit für die C1



Diesen Link kopieren und oben in den Browser einfügen, dann sieht & liest man die kompletten Angaben dazu.



http://www.c1biker.de/oeltrichter_1200.jpg

Art.-Nr.: oeltrichter_200