jowetec 2000

Abschrift vom Anschreiben an  BMW

 Ab hier das Schreiben von mir (B.v.z.M.) an meinen BMW-Händler in Butzbach. Der hat es nach München weitergeleitet 

Sehr geehrter Herr Goldberg,

anbei ein Ausdruck aus dem Forum www.c1biker.de Ich bin der

Meinung es bahnt sich ein echtes Problem an !! Was sagen Sie dazu.

Datum: 18.03.01 10:20 Autor: Daniel (CH) (daniel.beer@gmx.net)
Betreff: RIESENSPIEL IN HINTERRADAUFHÄNGUNG (lang)
hallo c1 biker!
habe mit dem c1 basisversion bisher 7500km gefahren. es ist mir aufgefallen, dass die kiste immer mehr "schwamm", was ich auf den abgefahrenen pneu zurückführte. ich habe den c1 nun zur 7500er inspektion gebracht und was stellte sich heraus: die gesamte hintere aufhängung lässt sich beim hinterrad um ca. 2-3 mm seitwärts bewegen!! der händler war selbst fassungslos und gar nicht begeistert. keine schraube ist locker, muss also verschleiss sein! und das nach 7600km!! ich habe plotzlich keine freude mehr am c1, da ich alle andern hier beschriebenen kinderkrankheiten beim c1 auch habe (ständer, schmutz u.s.w) ein mitarbeiter von bmw schweiz ag war bereits beim händler und sagte lapidar "das spiel ist kein problem, das haben alle". ach ja? das ich nicht lache! warum fahren denn die alle noch rum? sowas ist ja lebensgefährlich! als ich gestern den c1 abholen wollte, was das spiel noch genau so vorhanden! ja, warum stand den das ding 3 tage beim händler??? ich habe daraufhin dem händler gesagt, er soll mir unterzeichnen, dass er dafür die verantwortung übernimmt, wenn deswegen was passiert, was der natürlich nicht wollte. ich habe dann auf einem gratis ersatz c1 beharrt und den nun auch erhalten(neu, hat erst 320 km).meiner bleibt nun bis auf weiteres in der werkstatt. wenn bmw schweiz ag nicht kooperativ ist, geh ich richtig an die öffentlichkeit  und zum strassenverkehrsamt (bei euch tüv) mit meinem "spiel"-c1 . dann verkauft bmw kein stück mehr in der ch. bmw schweiz ag wird die sache nächste woche nochmal ansehen. habt ihr keine probleme mit dem spiel?? würde mich brennend interessieren! schaut doch mal nach: bewegt das hinterrad mal zur seite, dann merkt ihr es sofort. wobei noch zu sagen ist: ich bin bisher der, der in der ch die meisten km hat! alle  anderen brauchen das ding wohl nur am sonntag morgen zum brötchen holen. aber wenn der unterhalt grösser und teurer ist als bei einem aut o, dann weiss ich, was ich mir dann kaufe :-(mal schauen, ob sie den schaden beheben können. aber meiner meinung nach ist die aufhängung ein konstruktionsfehler: schaut euch die doch mal an!am liebsten möchte ich den c1 zu einem vernünftigen preis zurückgeben und mit einen richtigen roller holen! der c1 ist vom konzept her absolut genial aber genauso absolut nicht ausgereift. ich komme mir vor wie ein voll zahlender betatester :-((ist scheisse, da mir das c1-konzept wirlich zusagt. ich hoffe, die japaner kommen auch bald mit sowar raus, was ich aber nicht bezweifle.
noch ganz kurz zur ölverdünnung: ich fahre selten bis nie kurzstrecken, der c1 wird bei mir 5x/woche mind. 60km bewegt und dies nicht im "richtigen" winter (unfallgefahr, salz). der ölmesstab stank nach benzin, das öl war wie wasser. habs meinem händler gesagt und der hat die sache auch mit bmw schweiz ag angeschaut. er sagt, mein c1 habe KEINE ölverdünnung. nun, ich glaube es ihm nicht und werde auch das weiter beobachten......

ein enttäuschter daniel
Datum 18.03.01 11:34

Autor: Dorsch (juergendorsch@web.de)
Betreff: Re: RIESENSPIEL IN HINTERRADAUFHÄNGUNG (lang)
Es hieß irgendwo mal in einer Zeitschrift, dass die hintere Treibsatzschwinge von BMW aus für "nur" 22000 km ausgelegt sei. Hat das damit was zu tun?.
Datum 18.03.01 13:45

Autor: Daniel (CH) (daniel.beer@gmx.net)
Betreff: Re: Re: RIESENSPIEL IN HINTERRADAUFHÄNGUNG (lang)

wie bitte? 22'000km? und dann schrott? das ist doch wohl hoffentlich ein witz! ich dachte, bmw liefert qualität. habe ich mich wohl getäuscht. wo steht das genau? quelle? link? obwohl ich denke, dass das spiel nichts damit zu tun hat, da ist meiner meinung nach eher der vario-antrieb damit gemeint.  bmw kann doch nicht allen ernstes denken: "lieber c1 fahrer, sie haben höchstens 22'000km zu fahren, dann wird das ding lebensgefährlich. leider müssen sie dann dank unseren unfähigen ingenieuren die ganze triebsatzschwinge auswechseln.
kostet hochstens 5000.- aber ein richtiger c1 fahrer bezahlt das gerne. das weiss man ja von bmw..."
das bestärkt mich in der absicht, das ding so schnell wie möglich loszuwerden! daniel, griesgrämig
Datum 18.03.01 13:58

Autor: Dorsch (juergendorsch@web.de)

Betreff: Lebensdauer Treibsatzschwinge

Hallo Daniel, der Bericht über die Lebensdauer der Treibsatzschwinge steht unter anderem in der Zeitschrift Motorrad news 3/2001 auf Seite 37. Zitat:"......erscheint die technische Lebensdauer der Treibsatzschwinge des C1 200 mit 22500 Kilometern etwas knapp kalkuliert."Wobei das sicherlich auch für den C1 125 gilt, da dieser Bericht nur vom neuen C1 200 handelt, und die beiden c1-Varianten sonst baugleich sind. Mich würde interessieren, wie viel so Treibsatzschwinge kosten kann...
Datum 18.03.01 14:37 

Autor: Karl

Betreff: Re: Re: Re: RIESENSPIEL IN HINTERRADAUFHÄNGUNG (lang)

Hallo Daniel, stelle deinen Roller vor die BMW Zentrale und hänge ein großes Schild dran mit der Aufschrift "Diese Roller ist  lebensgefährlich und eine Fehlkonstruktion". Informiere noch drei große Zeitungen, die einen Beitrag darüber schreiben oder im Fernsehen senden. Dieses arrogante Verhalten der BMW Leute wird langsam unerträglich.

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Ende des Schreibens an BMW

B.v.z.M. 

Abschrift von BMW Originalantwort an B.v.z.M

UX-VS-3
+49 (089) 95 00 85 0
+49 (089) 95 00 85 85
motorrad@bmw.de

28.03.01

BMW C1

Sehr geehrter Herr B.v.z.M.

Vielen Dank für die ausführlichen Unterlagen, die Sie Ihrem BMW Partner, dem Autohaus Dörr in Butzbach zur Verfügung gestellt haben.

Herr Frank Goldberg hat uns diese Unterlagen freundlicherweise zur Verfügung gestellt. 

Seien Sie sicher, dass wir das BMW C1 Gästebuch aufmerksam verfolgen und die an uns gerichteten Fragen selbstverständlich beantworten. 

Auch die Diskussionen im c1biker Forum und anderen Gästebüchern werden von uns interessiert verfolgt. Monat für Monat kommen neue Motorrad Internet Seiten dazu. Sicher haben sie als Profi im Internet dafür Verständnis, dass wir aus diesem Grund nur noch in unseren BMW Foren antworten. 

Vielen Dank auch, dass sie sich aus Loyalität zur Marke BMW Sorgen um unser Produkt BMW C1 machen. Seien sie aber beruhigt, wir haben uns sofort nach der ersten diskussion über die C1 Triebsatzschwinge mit unseren BMW Partnern in der Schweiz in Verbindung gesetzt. Leider nannte unser Schweizer Gästebuchteilnehmer keine Händleranschrift. Zu uns nach München kam auch bis heute keine Garantiemeldung zur Triebsatzschwinge aus der Schweiz.

Lockere Triebsatzschwingen sind uns auch aus anderen Ländern nicht bekannt. 

Noch eine Information zum Artikel aus der Zeitschrift Motorrad News 3/2001. wir haben diese Meldung inzwischen über unsere Presseabteilung schriftlich bei der Syburger Verlags GmbH dementiert.

Es handelte sich dabei um ein Missverständnis. Es ist nicht die komplette Triebsatzschwinge (Motor und Antriebseinheit), die beim Wartungsdienst nach 22500 Kilometern gewechselt werden muss. Beim Pflegedienst nach 22500 Kilometern wird lediglich die Variatorscheibe (Preis 179,80 DM) ersetzt. Beim C1 200 hat eine geänderte Variatorscheibe eingesetzt, bei der dieser Tausch entfällt. Diese Variatorscheibe wird später auch beim C1 125ccm in die Serienproduktion einfließen.

Zu weiteren Fragen in Ihrem BMW C1 Gästebuch haben wir umfangreich und technisch ausführlich geantwortet. 

Ein Satz noch zu unserer Preispolitik: Bei der Entwicklung des BMW C1 stand die Sicherheit des Fahrers im Vordergrund. Dabei wurden völlig neue Wege gegangen.

Unser BMW C1 Konzept ist dadurch nicht vergleichbar  mit herkömmlichen Motorrollern. Um einen günstigen Einstiegspreis zu erzielen, wird der BMW C1 auch als Basismodell ohne ABS angeboten. 

Vielen Dank, für Ihre „Kritik zur positiven Nutzung“.

Ihre Gedanken und Anregungen sind auch in diesem Sinne bei uns angekommen.  

Freundliche Grüße aus München 

BMW Motorrad

After Sales

       i.V.                                               

P.s. Es würde uns freuen, wenn wir sie recht bald bei uns als BMW C1 Fahrer begrüßen können. 

jw/04/01