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Windschott Ergebnis !!
Die Materalien :
Guttagliss-Folie (gibts z.B. bei Obi, qm 25,- DM),
-Tenax-Verschlüsse (gibts beim Bootsbauer bzw. Segelmacher, Stck. DM 9,-)
- Kantenschutz-Profil (gibts bei Bus-Werkstätten, Meter DM 3,-).
Zunächst erstellte ich den Heck-Verschluß.
Dazu braucht man nur den Dachspoiler entfernen ( 2 Kuststoffdübel im Dach, 2 seitliche Schrauben) und die Rückenlehne (siehe Gebrauchsanweisung C1).
Somit kann man alle vier Bohrpunkt für die Tenax-Verschlüsse auch von der Rückseite erreichen, um die rückwärtigen Muttern anzubringen. (Um die Muttern für die rückseitige Befestigung der
Tenax-Verschlüsse nicht eventuell zu verlieren, habe ich sie auf Krepp-Band aufgeklebt und dann vorsichtig an der Rückseite des Bohloches plaziert. Ging prima).
Zwei Tenax-Verschlüsse oben und zwei unten reichen, da die gesamte Folie ohnehin während der Fahrt eher angepreßt wird (siehe Fotos).
Die folgende Probefahrt war jedoch vernichtend, Wirkung gleich Null!
Also ging es an Ausbaustufe zwei:
Der Seitenschutz.
Zunächst brachte ich aus Guttagliss-Folie und Kantenprofil einen Seitenschutz an, wie er ähnlich schon früher auf dieser Site veröffentlicht wurde. Die anschließende Probefahrt ergab
jedoch, daß ein gehöriger Luftstrom auch von schräg unten kam, also aus dem Bereich des Sturzbügels. Daraufhin wurde ein neuer Seitenschutz angeferigt, des diesmal bis zur
Unterkante des Sturzbügels heruntergezogen wurde (siehe Foto). Die folgende Probefahrt war immer noch nicht zufriedenstellend.
Also folgte Schritt drei: Die Verbreiterung des A-Holmes.
Niemand bohrt gern Löcher in so wichtige Bauteile, aber ich denke, daß die Statik nicht wesentlich beeinträchtigt ist, da die Bohrlöcher anschließend ja wieder mit Schrauben verschlossen werden, somit keine Soll-Knickstelle produziert
wird.
Zwei Halterungen aus Metall-Lochband pro Seite reichen, der Fahrtwind kann die ganze Sache nicht verbiegen.
Anschließende Probefahrt: Siehe da: Totale Windstille, die gewünschte Wirkung wurde erreicht.
Welcher Effekt nun welchem Bauteil zuzuschreiben ist, bleibt für die nächsten Tage noch auszuprobieren. Vorteil ist, daß das Heckteil mit zwei Handgriffen entfernt werden kann (brauchen unsere Jungs, um den Schultornister über die
Kopstütze zu hängen), weiterer Vorteil ist die uneingeschränkte Sicht seitwärts, Nachteil ist z.Zt. noch die störenden Kantenprofile beim Blick in die Außenspiegel. Auch andere Kleinigkeiten (vorstehende Schrauben, ungerader
Kantenverlauf ) werden noch beseitigt.
Fazit: DM 700,- gespart, gewünschter Effekt endlich erreicht.
Wer´s nachbauen will darf mich gerne anmailen. Wolfgang.Hengesbach@t-online.de
Allen gute Fahrt und
- gut gonn!
Euer Wolfgang
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