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Pannen Info :
Hallo ihr BMWC1 Fahrer von Aalen bis Zwickau!
Dies ist die Geschichte von mir und meiner(AlptraumC1). Sie fing eigentlich an im Frühling 2000!
Nachdem ich mit meinem im Juli 1997 gekauften Sanyang Superduke125 Roller der bis Februar 2000 eine Laufleistung von ca.50000km hinter sich gebracht hatte und außer Verschleißteilen
nichts dran war, und ich mit dem Teil nicht an den LKW’s dran vorbei kam, entschloss ich mich mal aus Just4fun bei BMW eine C1 Probe zu fahren. Ich habe sie dann ausgiebig getestet. Bestellte mir dann Eine
C1.
Am 29.09.2000 war es dann soweit.
Ich fuhr bis zum 3.10 2000 meine 1000km und brachte den Roller zur 1000er Inspektion die mit 280.43 zu Buche schlug.
Im Februar2001 bei km 5421 wurde das Motorsteuergerät(BMS)getauscht wegen Leerlaufschwankungen und schlecht anspringen, was die Folge hatte, das der Roller dreieinhalb Wochen in der Werkstatt
stand. Er lief nachdem man das BMS gewechselt hatte oben rum nicht mehr. Man baute dann sämtliche elektrischen Bauteile von meinem in einen anderen Roller mit dem Ergebnis das dieser lief. Dann wurde der
Variator getauscht, die Benzinpumpe, Druckregler, Kompression. Ventilspiel überprüft alles brachte nichts weil die Ursache das der Roller nicht lief eine zu festangezogene Zündkerze war, die das Gewinde
angerissen hatte, was zur Folge hatte das bei höheren Drehzahlen Hochspannungsdurchschläge durch die Kerze gingen.
Für diese gute Werkstattarbeit bekam ich dann am 5.7.2001 die 7500km Inspektion umsonst.
Am 4.05.2001 wurde bei km 10416 der Leerlaufsteller, der komplette Auspuff, und der komplette ABS-Bremssattel mit Radlager und Halter ersetzt. Ein Paar km weiter schliff dann der
Bremssattelhalter an der Hinteren Bremsscheibe bei km 11782 am15.05.2001.
Daraufhin wurde dann die Hilfsschwinge erneuert.
Bei km 13477 am 05.06.-2001 wurde sie nochmals erneuert.
Bei km 16324 am 03.07.2001 war der Kabelbaum vom Tacho dran. Was übrigens die Firma Schneider in Mayen gemacht hatte.
Bei km 16412 am 18.07.2001 wurde die 15000 km Inspektion gemacht mit Radlager vorne.
Am 30.07.2001 bei km 18006 war die Wasserpumpe undicht, was eine Woche dauerte weil die Firma das Spezialwerkzeug noch bestellen musste (lachhaft). Was wiederum die Folge hatte das ich mit dem
Leihroller 800km runtergefahren hab. Dabei wurde auch der Scheinwerfer und die linke Klappe vom Fach erneuert, und der hintere Kotflügel. Irgendwann kamen noch der Hauptständer und die hinteren
Stoßdämpfer raus.
Die ganzen Teile natürlich alle auf Garantie.
Die anderen Inspektionen machte ich alle selbst.
Am 28.10.2001 überschritt meine C1 die 25500 km Grenze und läuft und läuft. Denkt dran wer viel fährt wird von BMW bestraft siehe Inspektionspreise.
bis dann
euer Klaus.
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