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Die neue Begeisterung für`s motorbetriebene Zweirad
Als ich den Moped-Führerschein gemacht hatte, hat sich eine Bekannte bei einem Sturz das Knie ruiniert. Danach bin ich nicht mehr Motorrad gefahren. Erst das Sicherheitskonzept des C1 hat mich zum
Mopedfahren zurückgebracht. Da hatte ich aber dann nach kurzer Zeit Blut geleckt...
Ich fahre jetzt meinen zweiten C1. Den ersten, einen 125er, habe ich in 21 Monaten knapp 33.000 Kilometer gefahren.
Nach einer Fahrt nach Venedig mit vielen Pässen hat sich das Lager des Vorderrades verabschiedet. Damals war das Anzugsdrehmoment an der Vorderachse zu hoch angegeben. Wahrscheinlich könnte das der Grund
des Ausfalls gewesen sein. Unangenehmer und langwieriger war ein Erlebnis bei Moosburg: Auf der Landshuter Autobahn hatte ich eine Reifenpanne. Habs zu einem Reifenhändler geschafft, der meinte: Kein
Problem, am nächsten Tag könne ich den C1 mit dem neuen Hinterrad abholen. Nur wegfahren konnte ich dann nicht, weil der Seilzug des Ständers abgerissen worden war. Auch beim Reifenwechseln hatten die
ihre Probleme: Fast 5 Stunden soll angeblich der KFZ-Meister rumgeschraubt haben: Der hat den Auspuff auseinandergebaut, den Bremssattel abmontiert, dafür das Bremssystem entlüftet, hatte Probleme,
den Hinterreifen runterzubekommen und dann das ABS wieder gangbar zu machen und und und... na ja...
Später hatte ich Probleme mit dem Kühlsystem: Anfangs nur eine Scheuerstelle an den
Kühlwasserschläuchen, kurze Zeit später erneuter deutlicher Wasserverlust; für sehr viel Geld wurde die Wasserpumpe ersetzt, das Undichtigkeitsproblem ließ sich damit aber nicht lösen.
Mit dem neuen 200er Modell habe ich bisher noch keine Probleme gehabt. (in 10 Wochen wieder gut 7000 Kilometer gefahren).
Nicht zufrieden bin ich mit dem Reifenproblem: Ich fahre den C1 auch im Winter
und ich habe für die kalte Jahreszeit keine geeigneten Reifen gefunden. Im Winter fahre ich die Pirelli, die haben bessere Haftung als die Dunlop, aber das Kurvenfahrverhalten ist bei den Pirelli grausam:
für schnelle Kurvenfahrten sind die Dunlop deutlich besser (Ständer ist bei mir auf beiden Seiten schon vom Asphalt angeschliffen), aber die Dunlop-Reifenmischung ist bescheiden: Schlechter Gripp bei
Nässe und starke Abnutzung...
Euer Wolfgang
Einen Nachtrag hab ich noch, der sich auch für die Rubrik "Tipps" eignet:
Bisher war ich immer sehr unglücklich mit den Reifen (insbesondere im Winter / der Übergangszreit). Ich war schon
bei vielen Reifenhändlern, keiner konnte mir weiterhelfen. Nun habe ich eine interessante Alternative gefunden: Das Reifenwerk Heidenau hat für den c1 zwei Produktionslinien für den c1 (Eine
Herstellerbestätigung, dass die Dinger am C1 gefahren werden dürfen, lege ich als pdf-Datei bei). Das Profil K 58 / K62 ist ein Ganzjahresprofil, das sich hervorragend im Winter eignet, K 61 ist sind tolle
Reifensorte für eine sportliche Fahrweise (im Sommer). Selbst habe ich die Reifen noch nicht ausprobiert, werde sie aber beim nächsten Wechsel montieren. Ach ja: Wenn der eigene Reifenhändler die Dinger
nicht im Programm hat, im Internet unter http://www.reifenwerk-heidenau.de kann man sie auch online bestellen und dann zum Reifenwechseln in die Werkstatt mitnehmen. Bei dieser Internetadresse gibts auch weiterführende Infos über die Pneus.
Herzliche Grüße,
Wolfgang.
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