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I adapt the fender on this way to the C1.
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Attention: using this construction plan is on your own risk
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Noch ein Tip den ich bekommen habe :
Das Abflachen des Kotflügels an der bestimmten Stelle,geht noch einfacher mit einem elktr.Handhobel.
Dieser Vorschlag ist aber mit Vorsicht zu genießen, da dabei wichtig ist, das der Kotflügel dafür fest eingespannt wird 28.10.02 Hier eine Mail die mich erreichte von Günter :
Übrigens der Elektrohobel ist DAS Tool,
hat keine 2 Minuten gedauert (hingekniet, Kotflügel zwischen die Knie geklemmt und sacht aber bestimmt
mit demHobel zu Werke gegangen). Anschließend mit dem Dremel und einem kleinen Schleifeinsatz die letzten Feinheiten - fertig (hat inclusive saugen des Hobbykellers gerademal 15 Minuten gedauert)!!!
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original fender |
there are going the screws through |
Adapt the roundnesses of the fender to the shock absorber of the C1. Use f. e. a angle grinder and a knife to remove the softet material.
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you can seethr original and the modified fender |
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plain the marked area until the nut is
invisible use for example a angle grinder |
high grade plaining with a (wood)rasp |
then plain the cover plates |
straighten the clamps |
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Hatte erst eine falsche Schelle geliefert bekommen. Kommen jetzt aber nach und nach in der hier vorgestellten Ausführung. Werd sie nur noch verschicken
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the mounted fender |
if you want you can cut now the rubber............ |
weil das meiner Meinung besser aussieht |
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When you mount the clamps with the nut outside you can fastenthere a fog-light |
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