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Der C1 hat für den Sozius eine unglückliche Sitzposition, da er außerhalb der Kabine sitzt.
Der C1–42 versteht sich allerdings nicht als Alternative zum Mobilitätskonzept, das die BMW AG mit dem C1 verfolgt.
Er ist ein reines Freizeitfahrzeug.
Das Gepäckvolumen erweitert sich mit 2 Topcases auf immerhin 150 Liter.
Das Design des Beiwagens macht das Gesamterscheinungsbild des Fahrzeuges noch dynamischer, als die Soloversion.
Das Fahrzeug eignet sich auch hervorragend zu Promotionszwecken, als Fahrerlager-Fahrzeug, zum Promi-
Transport bei Events und Großveranstaltungen, als Führungsfahrzeug bei Sportveranstaltungen wie Radrennen, Triathlon, etc.
Der Spaß steht im Vordergrund. Es besteht nicht der Anspruch, neue Maßstäbe im Gespannbau zu setzen, was die Fahrdynamik angeht. Trotzdem macht das Fahren mit dem C1–42 richtig Spaß.
Das Gespann fährt sich überraschend gutmütig und flott.
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